目前，全球服役的商用飞机有20000多架，每年搭载着近60亿名乘客前往世界各地，但是，你可能不知道这些服役中的客机近半数都是通过租赁而来。

众所周知，飞机造价十分昂贵，而通过租赁公司租下飞机使用权，与直接购买飞机相比，可以大大降低航空公司的经营成本。这种租赁模式受到世界各大航空公司的推崇，飞机租赁行业也正在不断扩大规模，在航空金融业变得越来越重要。在中国，民航机队一半以上的飞机都是租赁而来。

 
 
全球前十大飞机租赁公司均在都柏林成立了专门的总部，比如Avolon航空租赁公司（Avolon）、爱尔开普飞机租赁公司（AerCap）、通用电气商业航空服务公司（GECAS）、三井住友航空租赁公司（SMBC）、安捷全球航空租赁公司（AWAS）以及欧力士航空租赁公司（OrixAviation）等。这些驻扎在爱尔兰的飞机租赁公司总共掌握了约1134亿欧元的飞机资产。

爱尔兰与中国在飞机租赁领域的合作发展

虽然我国民航飞机租赁的历史整整比欧美国家晚了20年，但目前的发展形势却如火如荼。2010年6月8日，中国工商银行在位于都柏林的爱尔兰皇家内科学院举行工银国际租赁有限公司揭牌仪式；特此，工银租赁成为第一家在爱尔兰成立的国际租赁中资企业。随后，中国交通银行、中国银行、中国建设银行、中国平安保险公司均相继在爱尔兰设立子公司，全面拓展爱尔兰国际金融租赁业务，特别是航空租赁业务。

 
去年，全球飞机租赁大事件莫过于中国海航集团(HNA Group) 旗下的渤海租赁收购爱尔兰飞机租赁公司Avolon，随后这个海航100%持股的Avolon租赁公司又以 95亿欧元收购美国竞争对手CIT Group的飞机租赁业务。这笔交易使得Avolon一跃成为全球第三大飞机租赁公司，仅次于爱尔开普飞机租赁公司和通用电气商业航空服务公司。
 

为什么全球飞机租赁公司都会选择落户爱尔兰呢？

第一个也是最重要的原因是：爱尔兰极低的公司税和广泛的双重税收协定网络。

要知道，国家的双重税收协定网络是飞机租赁公司选择落户地点的关键因素。而爱尔兰的双重税收协定网络带来了具有竞争力的公司税税率，还有税收折旧的优待。

第二个原因是：爱尔兰在非税收因素方面（包括金融，法律，操作技能和专业技能等）都占据着得天独厚的优势。

爱尔兰拥有利于航空业金融领域发展的完备的普通法系统。不仅如此，英国脱欧后，爱尔兰将成为欧盟唯一的英语国家，从而替代英国成为进入欧洲市场的理想平台。

同时，爱尔兰许多高校都开设了专门的航空租赁与金融相关课程，以此来满足航空金融业持续的研究和人才需求。例如，爱尔兰毕马威（KPMG）公司与爱尔兰都柏林大学（UCD） Michael Smurfit商学院共同合作，专门开办新的硕士专业——航空金融（MSc in Aviation Finance），为日渐壮大的航空金融业提供高素质人才。

 
目前，世界上在使用的客机大约有20000架。其中，有8000多架是通过租赁而来；在这8000架飞机中，4000多架处于爱尔兰的管理之下。
地球上每五秒钟就有一架爱尔兰租赁的飞机从世界某个角落起飞。

随之腾飞的还有爱尔兰这只欧洲小虎。

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